Koupili jste si nové auto a zvažujete dodatečné zabezpečení? Možná vás od něj odrazuje obava ze ztráty záruky, přesvědčení, že moderní auto je dostatečně chráněné už z výroby, nebo pocit, že právě vaše vozidlo zloděje nezajímá. Právě takové představy však patří k nejčastějším omylům, které zlodějům usnadňují práci.
V tomto článku se podíváme na pět mýtů o zabezpečení vozidel. U každého z nich vysvětlíme, jak je to ve skutečnosti, a ukážeme, jak na danou situaci odpovídají systémy Pandora.
Mýtus č. 1: Montáž alarmu zruší záruku na nové auto
Obava ze ztráty záruky odradí od dodatečného zabezpečení nejednoho majitele nového auta. Někteří se bojí, že jakýkoli zásah do elektroniky vozidla povede k potížím při servisu či reklamaci. Výsledkem je, že nové auto zůstává chráněné jen továrním zabezpečením.
Jak odpovídá Pandora: Instalace zabezpečovacích systémů Pandora nemá vliv na záruku vozidla. Všechny produkty Pandora splňují požadavky na bezpečnost a kvalitu a mají homologaci podle evropské normy EHK 116, udělenou Ministerstvem dopravy SR s platností v celé Evropské unii.
Systémy Pandora jsou navíc vyvíjeny, vyráběny a testovány v souladu s normami IATF 16949, které stanovují přísné požadavky na kvalitu v automobilovém průmyslu včetně prvovýroby vozidel. Každý systém před dodáním prochází několikanásobnou kontrolou kvality, aby byla zajištěna jeho spolehlivost a vysoký standard zpracování.
O odbornou montáž se postarají certifikovaná montážní střediska Pandora.
Mýtus č. 2: Nové auto má dostatečné zabezpečení už z výroby
Moderní auta jsou vybavena imobilizérem, alarmem a často i bezklíčovým systémem. Problém je však v tom, že stejný model má stejné zabezpečení, umístěné na stejném místě. Jakmile zloději jednou přijdou na to, jak ho překonat, mohou postup opakovat znovu a znovu.
Že nejde o teorii, ukazuje i situace na Slovensku. V červnu 2026 upozornila policie v Košicích na několik krádeží osobních aut během několika dní, přičemž mezi odcizenými vozidly byla i auta značky Toyota. Zloději se často zaměřují právě na konkrétní modely, jejichž slabiny dobře znají.
Jak odpovídá Pandora: systémy Pandora fungují nezávisle na tovární elektronice. Mají vlastní imobilizér, pokročilé šifrování komunikace a unikátní systém montáže. Zloděj se tak nemůže spolehnout na univerzální postup, který zná z továrního zabezpečení daného modelu.
Mýtus č. 3: Mám v autě GPS, takže ho vždycky najdu
Tovární GPS sledování je užitečné, ale zloději o něm vědí. Organizované skupiny ho dokážou vyřadit spolu s ostatními továrními systémy ještě předtím, než s autem odjedou. Česká policie v srpnu 2026 při sérii krádeží aut Toyota RAV4 upozornila, že právě chybějící informace o poloze mají zásadní vliv na možnost vypátrání vozidla. Zároveň dodala, že v minulosti pomohlo vozidlo najít vlastní sledovací zařízení, které nebylo součástí tovární výbavy.
GPS má navíc své limity. V podzemní garáži či na krytém parkovišti může signál selhat.
Jak odpovídá Pandora: například Pandora ELITE využívá kromě GPS i technologii Wi-Fi ke geolokalizaci, takže polohu vozidla určí i v podzemních garážích. Řídicí jednotka má vestavěný záložní zdroj a siréna vlastní záložní napájení, takže systém reaguje i při odpojení autobaterie.
Mýtus č. 4: Moje auto je obyčejné, zloděje nezajímá
Mnoho řidičů si myslí, že se kradou jen luxusní vozidla. Statistiky však říkají něco jiného. Podle údajů Ministerstva vnitra SR evidovala policie v roce 2025 na Slovensku 644 krádeží motorových vozidel, tedy téměř dvě každý den. Podle dat z Registru provozních záznamů vozidel (RPZV) patří mezi nejčastěji odcizované značky dlouhodobě Škoda, jedna z nejrozšířenějších značek na slovenských silnicích.
Běžné modely jsou pro zloděje atraktivní právě proto, že se snadno prodávají, rozebírají na díly a nebudí pozornost. Ve velké míře se kradou i dodávky, které často vezou drahé nářadí nebo zboží.
Jak odpovídá Pandora: kvalitní zabezpečení nemusí být jen pro prémiová auta. Pandora PRIMO stojí 11 800 Kč s DPH a chrání vozidlo například při použití rušičky, duplikátu klíče, čtečky dálkového ovladače, při výměně řídicí jednotky motoru či pokusu o odtah. Bezdrátový blokovací modul se skrytou instalací činí auto bez autorizačního přívěsku prakticky nepojízdným.
Mýtus č. 5: Do nejnovějších aut se dodatečný alarm namontovat nedá
Nová vozidla mají stále složitější elektroniku a někteří majitelé se proto obávají, že s ní dodatečné zabezpečení nebude spolupracovat. Nejnovější modelové řady navíc stále častěji využívají sběrnici CAN FD, rychlejší komunikační protokol, který podle našeho článku o CAN FD dosahuje rychlosti až 8 Mbps oproti 1 Mbps u klasického CAN.
Ve skutečnosti však bezpečnostní systémy Pandora disponují technologií nejnovější generace, díky čemuž je lze využívat i v nejmodernějších prémiových vozidlech. Připojení k datovým sběrnicím CAN umožňuje montáž i do nejmodernějších vozidel a například Pandora SMART PRO v4 s jejich elektronikou dokonale spolupracuje.
Jak odpovídá Pandora: pro vozidla s CAN FD je k dispozici verze Pandora PRIMO s připojením ke sběrnici CAN FD (příplatek 1 700 Kč), a také Pandora SMART, který plně podporuje protokol CAN FD. Jak jsme informovali při představení Pandora PRIMO FD, řešení je určeno například pro modely Škoda Kodiaq 2, Škoda Superb 4, Škoda Octavia 4 FL 2024, VW Passat B9 či VW Tiguan 3. Pokud si nejste jisti, zda je systém kompatibilní s vaším autem, ověříme vám to v rámci nezávazné cenové nabídky.
Mýty o zabezpečení aut jsou pro zloděje tím nejlepším spojencem. Montáž systému Pandora neovlivní záruku vašeho vozidla, tovární zabezpečení i GPS lze vyřadit, kradou se i běžná auta a systémy Pandora je možné namontovat i do nejnovějších vozidel se sběrnicí CAN FD.
Pokud chcete mít jistotu, že je vaše auto opravdu chráněné, požádejte o nezávaznou cenovou nabídku a navrhneme vám řešení na míru. V případě dotazů nás kontaktujte prostřednictvím kontaktního formuláře, na telefonním čísle +420 514 514 290 nebo e-mailem na podpora@pandora-alarm.cz.